Топливный фильтр Dongfeng Dignity IX5 (артикул: 1117140F0000A)
Этот топливный фильтр в сборе — номер детали 1117140F0000A — является очень важным барьером, который предотвращает попадание грязи в топливную систему Dongfeng Dignity IX5. По сути, он работает как очиститель топлива, поступающего в двигатель. Он подходит для большинства моделей IX5 2019–2023 годов выпуска и идеально работает с 1,5-литровым турбодвигателем (DK15C) и 2,0-литровым атмосферным двигателем (DFMB20). Его основная задача? Отфильтровывать весь мусор из топлива — такие вещи, как мелкая металлическая стружка, пыль и даже вода. Эти частицы могут попасть в топливо при хранении, при заправке или по мере износа топливного бака с течением времени. Если этот фильтр работает неправильно, вся эта грязь испортит чувствительные детали, такие как топливные форсунки и топливный насос. Это приводит к плохой работе двигателя, увеличению расхода топлива или даже к его полной поломке. Ниже более подробно рассмотрено, что делает эта часть:
Этот топливный фильтр — не просто сито. Он выполняет три основные функции, обеспечивая чистоту топлива и бесперебойную работу двигателя:
-
Ловля крошечного мусора: Он улавливает твердые частицы грязи размером от 10 до 20 микрон — это примерно пятая часть толщины человеческого волоса! Среди мусора — мелкая металлическая стружка из топливного бака, пыль, попавшая внутрь при заправке, и частицы ржавчины из старых топливопроводов. Даже эти мельчайшие частицы могут поцарапать сверхточное сопло форсунки (его отверстие всего около 0,1 мм) или засорить его. Это приводит к неравномерному распылению топлива и неровной работе двигателя на холостом ходу.
-
Отделение воды от топлива: Многие из этих фильтров (включая 1117140F0000A) имеют встроенный слой, впитывающий воду, или небольшую камеру, где влага оседает. Влага попадает в топливо из-за конденсата в баке или использования некачественного бензина. Эта вода отделяется и скапливается на дне фильтра — и это хорошо: вода в топливе может вызвать ржавчину на форсунках, короткое замыкание в топливном насосе или даже гидростатический зазор (когда двигатель заклинивает, если проблема действительно серьёзная).
-
Защита топливной системы: Обеспечивая подачу только чистого и сухого топлива к топливному насосу и форсункам, вы продлеваете срок их службы. Это особенно важно для 1,5-тактного турбодвигателя IX5, которому требуется более высокое давление топлива. Засорение форсунок снижает эффективность турбонаддува и приводит к загоранию индикатора Check Engine — коды ошибок типа P0201–P0204 обычно указывают на проблему с форсунками.
![1117140F0000A]( "1117140F0000A")
Рабочий процесс фильтра представляет собой простой «односторонний поток очистки» — топливо проходит через него один раз, прежде чем попасть в двигатель, что гарантирует отсутствие перепусков неотфильтрованного топлива:
Вход топлива: Топливо подается из топливного бака (электрическим топливным насосом) во входное отверстие фильтра. Впускное отверстие оснащено «направляющим потоком» для равномерного распределения топлива по фильтрующему элементу (без локального засорения).
Первичная фильтрация: Топливо сначала проходит через внешний слой фильтрующего элемента, где задерживаются крупные примеси (≥20 микрон, такие как комки пыли или металлическая стружка).
Тонкая фильтрация и водоотделение: Далее топливо просачивается во внутренний слой фильтровальной бумаги, который задерживает более мелкие частицы (10–20 микрон). Если фильтр имеет водопоглощающий слой, влага из топлива поглощается именно здесь, а оставшаяся вода оседает на дно корпуса (под действием силы тяжести).
Очистите выпускное отверстие для топлива: Отфильтрованное, сухое топливо выходит через выпускное отверстие и поступает в топливную рампу (а затем в форсунки) или в карбюратор (в старых моделях). Встроенный предохранительный клапан контролирует давление: если оно слишком высокое, излишки топлива возвращаются в бак.
Триггер обслуживания: Со временем на фильтрующем элементе скапливаются загрязнения, увеличивая сопротивление потоку топлива. Когда сопротивление достигает порогового значения (например, 0,3 МПа), двигатель может проявлять такие симптомы, как медленное ускорение, что является сигналом о необходимости замены фильтра.
Эти параметры напрямую определяют способность фильтра защищать двигатель IX5 и соответствовать его топливной системе:
Точность фильтрации: 10–20 микрон (настроен на размер сопла форсунки IX5 — форсунки 1.5T имеют сопла меньшего размера, поэтому используется точность 10 микрон; 2.0L использует 20 микрон для лучшего потока).
Номинальный расход: ≥60 л/ч (максимальный расход топлива двигателя 1.5T составляет ~15 л/100 км, поэтому 60 л/ч легко удовлетворяет потребность — нет нехватки топлива при ускорении на полном газу).
Диапазон рабочего давления: 0,2–0,8 МПа (охватывает давление в топливной системе IX5 — 1.5T: 0,3–0,5 МПа; 2.0L: 0,2–0,4 МПа).
Водопоглощающая способность: ≥50 мл (достаточно для устранения конденсата в топливном баке объемом 50 л в течение 6 месяцев — распространено во влажных регионах).
Диапазон рабочих температур: от -30 ℃ до 120 ℃ (работает в условиях морозных зим на северо-востоке Китая и жаркого лета на юге Китая — не допускает затвердевания фильтровальной бумаги и растрескивания уплотнений).
Срок службы: 60 000–80 000 км (или 2–3 года, в зависимости от того, что наступит раньше). В регионах с низким качеством топлива (высоким содержанием примесей/влаги) интервал замены следует сократить до 40 000–50 000 км.
![1117140F0000A]( "1117140F0000A")
Краткое содержание
В итоге, топливный фильтр в сборе 1117140F0000A — это своего рода тихий маленький страж двигателя Dongfeng Dignity IX5. Большую часть времени он остаётся незамеченным — вы о нём даже не задумываетесь, — но если его игнорировать, ремонт может обойтись дорого. Например, замена одной топливной форсунки может обойтись примерно в 1000 юаней! Но если вы будете регулярно менять его оригинальными запчастями, топливная система вашего IX5 останется чистой, а двигатель будет работать надёжно долгие годы.
![1117140F0000A]( "1117140F0000A")
Связаться с нами
![1117140F0000A]( "1117140F0000A")
