1025200F0016
Бренд: Дунфэн
Модель: Достоинство IX5
Название продукта:Узел автоматического натяжного колеса
Номер детали: 1025200F0016
Автоматический узел натяжного ролика 1025200F0016 – Введение в продукт
Основной узел, управляемый цепочкой синхронизации
Натяжной ролик 1025200F0016 имеет гидравлическую пружинную композитную конструкцию и последовательно подключается к внешней стороне свободной стороны цепи привода ГРМ. Благодаря синергетическому эффекту плунжерного гидроцилиндра (рабочее давление 0,8–1,2 МПа) и пружины предварительного сжатия (жёсткость 35–45 Н/мм), обеспечивается компенсация колебаний натяжения цепи в режиме реального времени, вызванных износом (среднегодовое удлинение 0,1–0,3 мм) и перепадами температур (от -20 до 120 °C). Его основные параметры следующие:
Номер детали: оригинальный заводской номер KG2441026000, совместим с двигателем 1.5T (SFG15T).
Момент затяжки: 50±5 Н · м. Для обеспечения точности установки необходимо использовать специальную втулку.
Характеристики реагирования: Регулировка натяжения может быть выполнена в течение 0,3 секунды, адаптируясь к мгновенному изменению частоты вращения двигателя от 500 об/мин до 5500 об/мин.
2. Интеллектуальный механизм регулировки
Гидравлическая компенсация: когда цепь вытягивается и ослабляет натяжение, моторное масло (SAE 5W-30) в гидроцилиндре поступает в камеру плунжера через обратный клапан, что приводит к отводу натяжного рычага наружу. Максимальный ход компенсации может достигать 6 мм.
Резервирование пружины: при отказе гидравлической системы пружина обеспечивает минимальное базовое натяжение 150 Н, гарантируя, что двигатель по-прежнему сможет работать на холостом ходу.
Конструкция демпфирования: встроенный буфер из силиконового масла (вязкость 1000 сСт), который может снизить пусковой удар (пиковое колебание натяжения ±20%) до ±5% и снизить шум зацепления цепи и звездочки.
Основные этапы установки
Разберите старые детали: ослабьте болты крепления натяжного ролика с помощью 15-миллиметровой втулки. Обязательно сохраните гидравлическое масло, чтобы избежать его загрязнения.
Чистка и смазка: Используйте очиститель карбюратора, чтобы удалить масляные пятна с поверхности установки, и нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки (например, Mobil SHC 634) на поверхность направляющей цепи.
Установка новых деталей: Совместите отверстия установочных штифтов (φ8 мм) для установки натяжного ролика, предварительно затяните болты с моментом 20 Н·м, а затем затяните их по диагонали с моментом 50 Н·м.
Калибровка фаз газораспределения: дважды проверните коленчатый вал, чтобы убедиться, что метки газораспределения на распределительном валу и коленчатом валу совмещены, а провисание цепи соответствует стандарту.
Технологическая модернизация и тенденции отрасли
1. Интеллектуальная система натяжения 1025200F0016
В некоторых моделях премиум-класса используются натяжные ролики с электронным управлением (например, Volkswagen EA888 Gen3), которые отслеживают натяжение цепи в режиме реального времени с помощью датчиков давления и регулируют положение шагового двигателя с помощью ЭБУ. Хотя Dignity IX5 не оснащён такой функцией, его гидравлическая пружинная конструкция обеспечивает баланс между стоимостью и надёжностью.
2. Применение легких материалов
В будущем натяжной ролик может быть оснащен корпусом из алюминиевого сплава (что снизит вес на 30%) и направляющими, армированными углеродным волокном. Кроме того, конструкция гидравлического контура будет оптимизирована для снижения температуры масла (целевой показатель ≤110 °C), что дополнительно повысит топливную экономичность.
Краткое содержание
Автоматический натяжной ролик 1025200F0016 в сборе Dignity IX5 — это «динамический регулятор» системы газораспределения двигателя. Его точная конструкция и строгий производственный процесс обеспечивают стабильность работы в сложных условиях. Пользователям следует соблюдать заводские требования к техническому обслуживанию, отдавать предпочтение высококачественным комплектующим и предотвращать потенциальные неисправности посредством регулярных проверок. Тем, кто модернизирует свою продукцию и стремится к максимальной производительности, рекомендуется рассмотреть возможность перехода на усиленный натяжной ролик (например, CUSCO Competition Edition). Его более высокая жесткость пружины (50 Н/мм) и усиленный гидроцилиндр выдерживают больший крутящий момент (≤300 Н·м), что соответствует требованиям к мощности двигателя.
Для начала давайте расскажем о самом складе. Когда вы войдете внутрь, вы будете шокированы тем, насколько…безупречныйИ всё организовано идеально. Каждая полка идеально выстроена, а все коробки сложены так аккуратно, словно сошли со страниц каталога. Никакого беспорядка — у каждой вещи есть свой маленький «уголок». Проход по этим рядам кажется таким плавным; не нужно лавировать между беспорядок. Видно, что они вкладывают массу усилий в поддержание порядка.
