1021300C0300

Гидравлический натяжитель в сборе – Введение в продукт

I. Что это делает и почему это важно

Этот гидравлический натяжитель 1021300C0300 является чрезвычайно важной частью цепи привода ГРМ двигателя. Он использует гидравлическое давление для автоматической регулировки натяжения цепи, компенсируя любое провисание цепи, возникающее из-за износа или нагревания и расширения. Таким образом, вы не столкнетесь с такими проблемами, как пропуск зуба или сбой фаз газораспределения. Вот что он на самом деле делает изо дня в день:

Регулировка натяжения на ходу: давление масла двигателя используется для перемещения плунжера, который мгновенно устраняет любое растяжение цепи. Независимо от того, насколько быстро работает двигатель или что он делает, цепь остается идеально натянутой.

Снижение вибраций: встроенный гидравлический демпфер поглощает высокочастотные вибрации, возникающие при движении цепи. Это снижает шум и продлевает срок службы цепи.

Предотвращение проблем до их возникновения: если натяжитель 1021300C0300 сломается, ваш двигатель может начать дрожать, потерять мощность и даже может произойти удар поршня о клапаны, что приведет к серьезным механическим повреждениям.

II. Из чего это сделано и как это построено

Если учесть, как устроены другие подобные гидравлические натяжители 1021300C0300, то этот, вероятно, имеет такую ​​конструкцию:

Основные материалы

Корпус: изготавливается либо из высокопрочного алюминиевого сплава, либо из чугуна — тогда он не слишком тяжелый, но при этом выдерживает высокие температуры.

Плунжер: изготовлен из закаленной стали с хромированным покрытием снаружи, поэтому он не изнашивается и устойчив к ржавчине и коррозии.

Ключевые детали внутри

Гидравлическая камера: Давление масла толкает плунжер вперед и назад, поэтому он может плавно регулировать натяжение без «шагов» (без резких изменений).

Обратный клапан: предотвращает утечку давления, благодаря чему плунжер надежно удерживает цепь.

Предварительная нагрузка пружины: при холодном запуске двигателя или низком давлении масла цепь приобретает первоначальное натяжение, необходимое для ее правильной работы.

Уплотнения: они изготовлены из термостойкой резины NBR или уплотнительных колец Viton. Они предотвращают утечку масла даже при горячем двигателе.

Обычно он устанавливается сбоку блока цилиндров, рядом с крышкой цепи ГРМ. Но прежде чем его заменить, вам придётся сначала снять некоторые другие детали, например:

Генератор и шкив. Не пропускайте эти шаги, иначе не доберетесь до натяжителя!

Когда его заменить

Вот практическое правило: меняйте этот натяжитель одновременно с заменой цепи ГРМ. В большинстве случаев это происходит каждые 60 000–80 000 километров. Но если ваш автомобиль

В руководстве по техническому обслуживанию указано что-то другое? Давайте так и сделаем — руководства знают лучше.

Как поддерживать его в хорошей форме

Небольшой уход может иметь большое значение, поэтому помните о двух вещах:

Регулярно проверяйте качество моторного масла! Если масло становится грязным (образуется осадок), оно может засорить гидравлические каналы натяжителя, что быстро выведет его из строя.

При замене натяжителя используйте специальный инструмент, чтобы сбросить давление из плунжера. Если вы пропустите это, вы можете неправильно установить его, и тогда у вас будут большие

 проблемы позже.

Несколько важных замечаний

Не пропустите их — они избавят вас от хлопот:

Сначала дважды проверьте деталь: у Dongfeng есть разные суббренды (например, DFSK и Fengon) и даже экспортные версии автомобилей, поэтому номера деталей могут оказаться сложными. Чтобы убедиться,

«1021300C0300» — это точный код, лучше всего воспользоваться официальными каналами — магазинами 4S или собственным каталогом запчастей Dongfeng.

Выявите проблемы на ранней стадии: если ваш автомобиль работает неустойчиво на холостом ходу, ощущается слабый нажим на газ или из двигателя доносятся странные шумы? Это может быть признаком неисправности натяжителя.

Не ждите — проверьте и отремонтируйте неисправность как можно скорее, иначе это может привести к более серьезным повреждениям двигателя.

Как только поступает заказ, их складские рабочие мгновенно включаются в работу. Время не тратится впустую! Полки настолько идеально организованы (что очень помогает), что найти детали — проще простого. А ещё есть погрузчики — они мчатся, словно по льду, хватая коробки и готовя их к отправке в мгновение ока. Вы увидите, как рабочие загружают грузовики, словно участвуют в прохладном, но невероятно эффективном соревновании.

Связаться с нами