Правая передняя амортизаторная стойка Haima S5 — артикул: SA12-34-390

Давайте упростим — это не просто «мягкая резиновая деталь» в передней подвеске вашего Haima S5. Это **ключевой вспомогательный амортизатор для правого переднего амортизатора**: прочная, прецизионная деталь из высокоэластичной резины (или резино-полиуретанового композита) со встроенными монтажными зажимами или пазами. Устанавливаемый на правом переднем амортизаторе Haima S5 — обычно между верхним креплением амортизатора и шасси автомобиля или оборачиваемый вокруг штока поршня амортизатора — он работает вместе с основным передним амортизатором, смягчая удары от неровностей дороги. Его можно назвать «буферной подушкой» правого переднего амортизатора: без него основной амортизатор испытывает слишком большую нагрузку, что приводит к более быстрому износу, неровной езде и даже повреждению рамы передней подвески.

1. Основные задачи: смягчение дорожных неровностей, защита амортизаторов и обеспечение бесшумной работы подвески

• Поглощать остаточные фронтальные удары: Когда S5 проезжает по выбоинам, «лежачим полицейским» или неровному асфальту, основной правый передний амортизатор принимает на себя большую часть удара, но эта подушка поглощает «дополнительные» толчки, которые амортизатор не может полностью смягчить. Это снижает «глухой» удар, ощущаемый в водительском сиденье (особенно на неровной дороге), и обеспечивает устойчивость правого переднего колеса.

• Защита основного правого переднего амортизатора: ограничивает максимальный ход штока амортизатора (так называемый «максимальный ход»). Это предотвращает удар штока о цилиндр амортизатора — одну из основных причин утечек масла из амортизатора и повреждения поршня. Предотвращая это, он значительно продлевает срок службы основного правого переднего амортизатора.

• Уменьшить шум передней подвески: Мягкий резиновый материал гасит вибрации, возникающие при трении между правым передним амортизатором и шасси. Он предотвращает трение металла о металл и дребезжание ослабленных деталей, поэтому вы не услышите посторонних скрипов и стуков в правом переднем амортизаторе при движении по неровностям.

• Подходит для этих: Все варианты Haima S5 (соответствуют модели правого переднего амортизатора, длине хода и характеристикам крепления подвески — подтвердите с помощью VIN).

• Эти не подойдут:

• Haima S5 левая передняя подвеска: Левые передние подушки имеют перевернутые крепежные зажимы и выравнивание хода амортизатора (не могут быть зафиксированы на правом переднем амортизаторе).

• Другие модели Haima: Как у Haima S7, 7X или M3 — разные конструкции передней подвески, размеры амортизаторов и места крепления (подушка не может быть прикреплена или работать).

• Транспортные средства, не принадлежащие Haima: даже если они внешне похожи, их передняя подвеска и характеристики амортизаторов различаются (функционально они не подходят).

• S5 с модифицированной передней подвеской: Установленные на вторичном рынке комплекты для увеличения высоты передней подвески или модернизированные амортизаторы изменяют ход и точки крепления — оригинальная подушка не справляется (теряет амортизирующий эффект).

Установка и обслуживание (рекомендуется профессионалами — безопасность прежде всего!)

Установка: лучше, если ее выполняют сертифицированные специалисты

1. Подготовка: Специалисты осторожно поднимают Haima S5, снимают правое переднее колесо, затем ослабляют болты, крепящие правый передний амортизатор к шасси.

2. Удалить старую подушку: они используют инструменты, чтобы снять изношенную подушку с амортизатора (резиновые подушки могут быть тугими), а затем начисто протереть поверхность амортизатора (удалить пыль или масло).

3. Установить новую подушку: совмещают SA12-34-390 с местом крепления правого переднего амортизатора (убедитесь, что зажимы/пазы защелкнулись), затем снова прикрепляют амортизатор к шасси и затягивают болты в точном соответствии со спецификациями Haima (слишком тугая затяжка сминает резину, слишком слабая затяжка приводит к смещению).

4. Тест: Они устанавливают правое переднее колесо обратно, опускают автомобиль и проводят тест-драйв, чтобы проверить плавность хода правого переднего колеса, отсутствие шума подвески и устойчивость управления при поворотах влево/вправо.

Техническое обслуживание: простые проверки для продления срока службы

• Проверяйте каждые 30 000 км.: Во время планового обслуживания попросите механиков проверить правую переднюю подушку на наличие трещин, затвердевания или вздутий резины. Если она повреждена, немедленно замените её (изношенная резина не может поглощать удары).

• Регулярно очищайте: При мойке автомобиля протрите правую переднюю часть подвески (включая подушку) влажной тканью — удалите грязь и пыль, которые могут повредить резину.

• Проверьте на расшатывание: Если при движении по неровностям вы слышите дребезжание в передней правой части, обратитесь к специалистам для проверки надежности крепления подушки — ослабленные подушки не работают должным образом и могут повредить амортизатор.

• Избегайте экстремальных воздействий: Старайтесь не наезжать на глубокие выбоины или бордюры на высокой скорости — слишком большое усилие может привести к разрыву резины или необратимой деформации подушки.

Резюме: Правая передняя подушка амортизатора Haima S5 (SA12-34-390)

Связаться с нами