Сборка водяного насоса – Обзор продукта

Водяной насос 1307100F0016 в сборе для Dongfeng Dignity IX5 является ключевым компонентом системы охлаждения двигателя, обеспечивая циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке цилиндров, радиаторе и системе отопления. Обеспечивает поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя (обычно 85–105 °C). Ниже приведено его подробное техническое описание: 1. Совместимость с моделями автомобилей и двигателями.

Совместимые модели: в основном используется для Dongfeng Fengguang IX5 (модели 2019–2022 годов) и некоторых моделей на той же платформе (например, Fengguang 580), сочетается с турбированным двигателем 1,5T (модель может быть DK13-06 или аналогичной).

Совместимость с двигателями: Совместимо с различными двигателями объёмом 1,5/1,6 л Dongfeng Sokon (DFSK). Совместимость необходимо уточнять по VIN-коду автомобиля или оригинальному заводскому каталогу запчастей.

 Конструктивное проектирование и материалы

Общая структура: Применяется конструкция центробежного водяного насоса, состоящая из рабочего колеса, корпуса, подшипников, водяного уплотнения, шкива и приводного вала.

Рабочее колесо

Материал: литье из алюминиевого сплава (баланс прочности и рассеивания тепла) или конструкционный пластик (легкая конструкция), при этом поверхность динамически сбалансирована для снижения вибрации.

Форма лопастей: 6–8 загнутых назад лопастей, оптимизирующих гидродинамическую эффективность и снижающих риск кавитации.

Корпус: изготовлен из чугуна или алюминиевого сплава, с внутренними проточными каналами, предназначенными для увеличения расхода охлаждающей жидкости.

Подшипники и уплотнения

Подшипники: двухрядные шарикоподшипники или подшипники скольжения (материал вкладыша подшипника — бронзовый сплав), способные выдерживать высокоскоростное вращение (максимальная скорость около 6000 оборотов в минуту) и осевые/радиальные нагрузки.

Уплотнение: используются механические уплотнения (комбинация динамического кольца + статического кольца + уплотнительного кольца), которые выдерживают высокие температуры (-40 ℃ - 120 ℃) ​​и химическую коррозию, а также имеют срок службы более 100 000 километров.

Как работает цикл охлаждения

1. Шаг всасывания

2. Шаг нагнетания давления

3. Управление потоком

4. Основные характеристики и производительность

• Скорость потока: На холостом ходу он перекачивает около 30 литров в минуту. При высоких оборотах двигателя этот показатель может превышать 120 литров в минуту — идеально для охлаждения двигателя 1,5T.

• Рабочее давление: Обычно система работает при давлении 1,1–1,3 бар. Крышка радиатора поддерживает это давление, чтобы предотвратить закипание охлаждающей жидкости.

• Уровень шума: Уровень шума во время работы не превышает 70 децибел (А), поэтому он соответствует стандартам NVH автомобильной промышленности.

5. Установка и обслуживание

Где он установлен

Советы по поддержанию хорошей формы

• Меняйте водяной насос каждые 60 000–80 000 км или каждые два года — в зависимости от того, что наступит раньше. Ещё лучше менять его одновременно с ремнём или цепью ГРМ.

• Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и её чистоту. В противном случае коррозия может привести к повреждению крыльчатки или уплотнителя.

• Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости, слышите странные шумы из водяного насоса (например, шуршащий звук изношенных подшипников) или замечаете резкие скачки температуры воды, вам необходимо немедленно проверить его.

Виды отказов и последствия

Распространенные неисправности

Старение гидрозатвора: охлаждающая жидкость вытекает из сливного отверстия в нижней части корпуса насоса, в результате чего уровень жидкости падает.

Коррозия рабочего колеса: Длительное использование некачественной охлаждающей жидкости может привести к перфорации лопаток и снижению эффективности насоса.

Необычный шум подшипников: Недостаточная смазка или попадание загрязнений могут стать причиной высокочастотного шума, а в тяжелых случаях это может привести к заклиниванию рабочего колеса.

Потенциальный риск: выход из строя водяного насоса может привести к перегреву двигателя, что может привести к серьезным повреждениям, таким как эрозия подвижного цилиндра и прокладки цилиндра, а стоимость ремонта может достичь нескольких тысяч юаней.

Меры предосторожности при замене

Одновременно замените ремень водяного насоса, натяжной ролик и охлаждающую жидкость (рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля с температурой -45 ℃).

При установке необходимо следить за тем, чтобы натяжение ремня соответствовало норме (измеряется тензиометром, обычно 40-60 Н·м).

Связаться с нами