< >

474Q-12-430

Бренд: Поджелудочная железа

Модель: С5

Название продукта：Впускной фазовращатель (VVT)

Номер детали: 474Q-12-430

Связаться сейчас WhatsApp

информация о продукте

Знакомство с продуктом: впускной фазовращатель Haima S5 (VVT) (артикул: 474Q-12-430)

1. Что это за часть?

474Q-12-430 — это фазовращатель впуска с VVT (изменяемыми фазами газораспределения), созданный специально для Haima S5 — это ключевая часть системы фаз газораспределения двигателя автомобиля. Основная задача технологии VVT — регулировка «фазового угла» впускного распредвала в реальном времени в зависимости от того, как работает двигатель (например, скорость, интенсивность работы или степень нажатия на газ). Благодаря точной настройке момента открытия и закрытия впускных клапанов двигатель более эффективно всасывает топливовоздушную смесь. Это означает большую мощность при быстрой езде, лучший расход бензина при медленной езде и меньший выхлоп. Если оригинальный фазовращатель впуска вашего Haima S5 сломан или изношен, он заменяет его напрямую, чтобы двигатель продолжал работать плавно и надежно.

2. Ключевые особенности

Идеально подходит для Haima S5

Он разработан только для двигателя Haima S5 (конкретно с кодом 474Q). Размер, место установки и способ соединения с распределительным валом откалиброваны так же, как и у заводской детали. Он идеально подходит к оригинальной системе VVT двигателя — нет необходимости шлифовать интерфейсы или менять кронштейны при замене. Такая «вставная» конструкция упрощает ремонт для механиков, избавляя от проблем с установкой, которые возникают при использовании универсальных деталей. Кроме того, он идеально работает с ЭБУ (блоком управления двигателем) Haima S5, обеспечивая бесперебойную передачу сигналов.

VVT работает надежно

Он оснащен высокоточным гидравлическим модулем управления и прочной системой переключения передач, что обеспечивает быструю реакцию на команды ЭБУ. Всего за миллисекунды он может регулировать фазу впускного распредвала в гибком диапазоне (обычно от ±15° до 20°). Это обеспечивает оптимальные моменты открытия и закрытия впускных клапанов в различных дорожных ситуациях:

Низкие скорости: Он задерживает закрытие впускных клапанов, чтобы уменьшить количество остаточных выхлопных газов, благодаря чему топливо сгорает лучше, и вы расходуете меньше бензина.
Высокие скорости: он открывает впускные клапаны раньше, чтобы впустить больше воздуха, увеличивая мощность двигателя и крутящий момент (отлично подходит для ускорения или быстрой езды).

Прочный и не изнашивается

Шестерня изготовлена из высокопрочной легированной стали, а корпус регулятора фаз газораспределения — из термостойкого конструкционного пластика. Благодаря этому он выдерживает высокие температуры (до 120 °C) и постоянные механические нагрузки внутри двигателя. Зубья шестерен обработаны с высокой точностью для минимизации износа, а гидравлические уплотнения изготовлены из термостойкой резины — утечки масла (частая причина выхода из строя систем VVT) исключены. При нормальной эксплуатации автомобиля и регулярном обслуживании двигателя (например, своевременной замене масла) этот впускной фазовращатель надёжно прослужит от 60 000 до 80 000 километров.

Так же хорошо, как оригинальная деталь Haima

Он изготовлен в соответствии со стандартами оригинального оборудования Haima (или даже превосходит их). Каждый 474Q-12-430 проходит строгие испытания перед отправкой:

Тест регулировки фазы: Проверяет, что диапазон регулировки и скорость отклика фазера соответствуют оригинальной детали.
Испытание на долговечность: имитирует более 10 000 циклов запуска/остановки двигателя и изменения скоростей, чтобы убедиться в его надежности.
Тест на утечку: Подает гидравлический модуль под высокое давление (до 5 бар) для проверки на наличие утечек масла, чтобы система VVT не теряла давление масла.
Эти испытания подтверждают, что он работает так же хорошо, служит так же долго и надёжно, как и оригинал. Никаких преждевременных поломок, как при использовании дешёвых неоригинальных запчастей.

3. Когда использовать

Замена оригинальной детали

Если оригинальный впускной фазовращатель вашего Haima S5 сломан и вы видите эти признаки, то вам следует использовать этот:

Двигатель пропускает зажигание, работает неровно на холостом ходу или имеет меньшую мощность (из-за нарушения фаз газораспределения).
Загорается индикатор «Check Engine» (с кодами неисправностей, связанными с VVT, такими как P0010 или P0011).
Вы используете больше бензина, чем обычно, или выхлоп ненормальный (потому что двигатель неправильно всасывает топливно-воздушную смесь).

Послепродажный ремонт

Эта запчасть нужна всем, кто ездит на Haima 4S, автомастерским и специалистам по обслуживанию двигателей. Она позволяет быстро ремонтировать Haima S5, поэтому владельцам не приходится долго ждать свои автомобили.

Проактивное обслуживание

Если у вас Haima S5 с большим пробегом (более 60 000 км) или вы замечаете, что система VVT иногда работает медленно, рекомендуется заменить впускной фазовращатель как можно раньше. Это предотвратит внезапные проблемы с двигателем и позволит избежать дорогостоящего повреждения распредвала или клапанов в будущем.

4. Как установить и обслуживать

Советы по установке

Убедитесь, что двигатель остыл, затем отсоедините аккумулятор. Отметьте расположение оригинального впускного фазовращателя и распредвала, чтобы не сбить фазы газораспределения при замене.
Снимите оригинальный фазовращатель специальным инструментом (не повредите резьбу распредвала). Очистите посадочную поверхность от старого масла и грязи.
Установите 474Q-12-430, убедившись, что зубья шестерни точно совпадают с зубьями распределительного вала. Затяните болты крепления с рекомендованным Haima моментом затяжки (обычно 25–30 Н·м), чтобы они не ослабли.
Подсоедините жгут проводов соленоида VVT, залейте масло нужной марки (см. руководство пользователя Haima S5), затем запустите двигатель. Прислушайтесь к посторонним звукам и проверьте, появляются ли какие-либо коды неисправностей.

Советы по техническому обслуживанию

Своевременно меняйте моторное масло и масляный фильтр (соблюдайте график технического обслуживания Haima). Это обеспечит чистое масло в гидравлическом модуле фазовращателя впускного коллектора — грязное масло может засорить модуль и привести к его отказу.
Не используйте дешевое или некачественное моторное масло — оно может не обеспечить достаточной смазки движущихся частей фазера.
Если загорелся индикатор «Check Engine» и проблема связана с системой VVT, немедленно устраните проблему (например, замените сломанный соленоид VVT). Это предотвратит чрезмерную нагрузку на впускной фазовращатель.
Основные характеристики впускного фазовращателя (VVT) Haima S5 (артикул: 474Q-12-430)
Идеально подходит для Haima S5 (без проблем)Этот впускной фазер сделантолькоДля двигателя 474Q Haima S5 — его размер, место установки и способ соединения с распределительным валом — всё настроено точно так же, как у заводской детали. Он совместим с оригинальной системой VVT автомобиля без каких-либо дополнительных работ: без шлифовки интерфейсов, без регулировочных кронштейнов при замене. Такая «вставная» конструкция упрощает установку для механиков, избавляя от беспокойства о проблемах с установкой, которые возникают при использовании универсальных деталей. Кроме того, он без проблем взаимодействует с ЭБУ (блоком управления двигателем) Haima S5, что исключает сбои сигнала.
VVT работает как часыОн оснащён сверхточным гидравлическим модулем управления и надёжными шестеренками, благодаря чему он мгновенно реагирует на команды ЭБУ. Всего за миллисекунды он может изменить угол впускного распредвала (обычно в диапазоне от ±15° до 20°), чтобы впускные клапаны открывались и закрывались в наилучший момент, соответствующий вашему стилю вождения:
Медленные скорости: Он удерживает впускные клапаны закрытыми немного дольше, чтобы сократить количество остаточных выхлопных газов, благодаря чему топливо сгорает лучше, и вы расходуете меньше бензина.
Быстрые скорости: Он открывает впускные клапаны раньше, чтобы впустить больше воздуха, что обеспечивает двигателю большую мощность и крутящий момент, что отлично подходит для ускорения или движения на высоких скоростях.
Прочный и не изнашиваетсяШестерни изготовлены из прочной легированной стали, а корпус блока управления — из термостойкого пластика. Благодаря этому он выдерживает суровые условия работы двигателя: температуру до 120 °C и постоянные механические нагрузки. Зубья шестерен изготовлены с высокой точностью, чтобы избежать износа, а гидравлические уплотнения изготовлены из термостойкой резины — утечки масла (что является одной из основных причин выхода из строя систем VVT) исключены. При нормальной эксплуатации автомобиля и своевременной замене масла этот фазер надёжно прослужит от 60 000 до 80 000 км.
Так же хорошо, как оригинальная деталь HaimaОн создан в соответствии с оригинальными стандартами Haima (или даже превосходит их). Каждый экземпляр проходит проверку перед отправкой:
Они проверяют, правильно ли он регулирует угол распределительного вала и быстро ли реагирует (соответствует оригинальной детали).
Они имитируют более 10 000 остановок двигателя и изменений скорости, чтобы убедиться в его надежности.
Они подают высокое давление (до 5 бар) через гидравлическую часть, чтобы проверить наличие утечек масла, благодаря чему система VVT не теряет давление.
Эти испытания подтверждают, что он работает так же хорошо, служит так же долго и надёжно, как и оригинал. Никаких преждевременных поломок, как при использовании дешёвых неоригинальных запчастей.
Наша компания работает в сфере автозапчастей уже более десяти лет и обладает обширными знаниями в области автозапчастей для различных марок автомобилей, как новых, так и старых. Мы строго соблюдаем все этапы производства — от проверки товара до его упаковки и хранения. Если вы хотите узнать больше, свяжитесь с нами.