Правая подушка безопасности JAC T8 (номер детали: 5820020P3011)

1. Основные виды работ и почему их безопасность так важна

• Смягчение удара при столкновении: При лобовом столкновении T8 со скоростью более 30–50 км/ч (в зависимости от угла столкновения) подушка безопасности срабатывает всего за 0,08–0,1 секунды — быстрее, чем вы успеваете моргнуть. Она превращается в мягкую «подушку» между пассажиром и жёсткой панелью приборов, предотвращая прямой удар (который может привести к переломам черепа или травмам грудной клетки).
• Снижение травм ключевых частей тела: Она рассчитана на верхнюю часть тела пассажира (ширина около 60 см, высота — 40 см) и защищает две основные области: голову (предотвращая резкий рывок вперёд) и грудь (снижая давление на рёбра и внутренние органы). Например, при лобовом столкновении на скорости 50 км/ч эта подушка безопасности может снизить риск получения травм головы пассажира до 70%, но только если он пристёгнут ремнём безопасности.
• Безопасное надувание и сдувание: Подушка безопасности не остаётся полностью надутой навсегда. После раскрытия в её ткани появляются крошечные отверстия, через которые воздух медленно выходит — примерно в течение 0,5–1 секунды. Это предотвращает резкий отскок подушки (как жёсткая подушка), что ещё больше смягчает удар для пассажира.
• Работа с ремнем безопасности и «мозгом» SRS: Он не активируется сам по себе. ЭБУ SRS T8 — это «мозг» системы безопасности — должен сначала проверить две вещи: 1) авария достаточно серьезная (это фиксируют датчики лобового столкновения); 2) На переднем пассажирском сиденье кто-то сидит (об этом сообщает датчик веса сиденья). Это не позволит ему лопнуть без причины — например, если нет пассажира, он не взорвется, что сэкономит вам деньги на ремонт.

Подгонка автомобиля (без риска головной боли из-за «не той детали»)

• Целевые модели: JAC T8 2018–2023 годов, все уровни комплектации (Comfort, Elite, Luxury) и оба типа двигателей — как бензиновая версия 2.0T, так и дизельная версия 2.0T CTI.

• Соответствие системе SRS: Он должен подключаться к оригинальному блоку управления системой SRS T8 (например, с номером детали 5890010P3000). Дешевые блоки управления сторонних производителей или блоки управления от других автомобилей не могут послать правильный сигнал для его работы. Он либо не сработает при столкновении, когда это необходимо, либо сработает случайно — и это…суперопасный.

• Где он устанавливается: Он устанавливается внутри правой стороны приборной панели, прямо над перчаточным ящиком. На заводе уже просверлены крепежные отверстия и размечены места для винтов, так что вам не нужно сверлить дополнительные отверстия. Но для установки придётся немного разобрать приборную панель — не вставляйте его туда, куда он не подходит, иначе всё испортится.

Установка и обслуживание (безопасность — это то, на чем нельзя экономить)

Установка: должна выполняться профессионалами

1. Синхронизация с ЭБУ SRS: После установки новой подушки безопасности техник использует диагностический прибор JAC (например, JAC VCI) для её «синхронизации» с ЭБУ SRS. Это сообщает ЭБУ, что подушка безопасности исправна и исправна. Если пропустить этот этап, контрольная лампа SRS будет гореть постоянно, и подушка безопасности не сработает в нужный момент.

2. Предотвращение случайного развертывания: Газогенератор внутри подушки безопасности очень чувствителен. Уроните его, дерните за провода не в ту сторону, и он может сработать с огромной силой, которая может вас травмировать. Профессионалы используют «безопасный режим», чтобы отключить питание системы SRS до того, как она сработает, чтобы этого не произошло.

3. Как правильно поставить печать: Крышку подушки безопасности необходимо правильно установить на приборную панель. Если есть зазоры или ослаблены винты, подушка безопасности не сможет сработать плавно при столкновении. Это сводит на нет весь её смысл.

Почему стоит выбрать оригинал 5820020P3011? (Вторичный рынок — это риск)

• Скорость инфляции точна: Оригинальные подушки безопасности раскрываются за 0,08–0,1 секунды (откалиброваны для расстояния до приборной панели T8). Подушки безопасности, произведенные неоригинальным способом, могут раскрываться слишком медленно (пассажир первым ударяется о приборную панель) или слишком быстро (вызывает хлыстовую травму).

• Материал соответствует стандартам безопасности: Оригинальная ткань нейлон 66 прошла более 10 000 испытаний на удар JAC, в то время как в неоригинальных изделиях используется тонкий полиэстер, который легко рвется во время надувания (не может обеспечить амортизацию пассажира...

Связаться с нами