СА12-34-156

Бренд:Поджелудочная железа

Модель:правильный

Название продукта: Втулка передней стойки

Номер детали: СА12-34-156

Связаться сейчас WhatsApp

информация о продукте

 Втулка передней подвески Haima S7 (артикул: SA12-34-156)

 Подумайте об этом как о «переднем амортизаторе шасси» вашего Haima S7 — не просто о небольшом резиновом элементе, а окритически важный компонент подвески, который гасит вибрации, снижает шум и обеспечивает бесперебойную работу переднего стабилизатора поперечной устойчивостикогда вы проезжаете неровности, поворачиваете за угол или едете по неровной дороге. Это прочный, гибкий узел из высококачественной резины или полиуретана (устойчив к износу, маслу и экстремальным температурам), с металлической внутренней втулкой (крепит ее к стойке стабилизатора) и формованной внешней формой (плотно прилегает к передней подвеске). Установленный между передним стабилизатором поперечной устойчивости Haima S7 и рычагами подвески, он действует как «буфер» между жесткими металлическими частями шасси, не позволяя им тереться друг о друга и поглощая толчки, которые в противном случае могли бы сотрясти салон автомобиля.

 Без этой втулки каждая неровность на дороге передавалась бы через рулевое колесо и сиденья, делая поездку некомфортной. Хуже того, стабилизатор поперечной устойчивости (который предотвращает чрезмерный крен S7 в поворотах) двигался бы неустойчиво, из-за чего автомобиль ощущался бы «вихляющимся» в поворотах, что снижало бы точность управления и даже ускоряло износ шин. Кроме того, втулка снижает уровень шума: резино-полиуретановый материал приглушает удары и дребезжание, возникающие при контакте металла с металлом.

 Эта втулка передней устойчивой тягиэксклюзивно для Haima S7— всегда проверяйте VIN-номер вашего автомобиля, чтобы убедиться в его совместимости! Haima адаптировала его к характеристикам подвески S7: его размер и форма соответствуют диаметру переднего стабилизатора поперечной устойчивости и кронштейну подвески (без люфтов и зазоров), его гибкость откалибрована для баланса комфорта и устойчивости (не слишком мягкий, не слишком жёсткий), а его металлическая втулка совпадает с болтами стойки стабилизатора S7 (не требуется сверление или доработка). Нужно ли использовать стандартную втулку или втулку для других моделей? Вы столкнётесь с проблемами: слишком мягкий материал (вызывает чрезмерную подвижку шасси), слишком жёсткая резина (передаёт больше вибраций) или неподходящий размер (соскальзывает и создаёт дребезжание).

 Основные задачи: амортизация, стабилизация и снижение шума

 Являясь ключевой частью системы передней подвески S7, она выполняет три неотъемлемые функции:

 Поглощать вибрации: поглощает удары от выбоин, «лежачих полицейских» и неровных дорог — не допускает передачи резких толчков в салон автомобиля (обеспечивает плавность хода для вас и пассажиров).

 Стабилизируйте шасси: удерживает передний стабилизатор поперечной устойчивости на месте, позволяя ему слегка перемещаться (обеспечивает правильную работу стабилизатора поперечной устойчивости и уменьшает крен кузова при поворотах, обеспечивая устойчивость и простоту управления S7).

 Уменьшение шума и износа: предотвращает контакт металла с металлом между стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами подвески (уменьшает дребезжащие/скрипящие звуки и предотвращает преждевременный износ обеих деталей).

 Этот передний устойчивый сайлентблок SA12-34-156подходит только для Haima S7— неправильная посадка означает плохую управляемость и комфорт:

 Подходит для этих: Все варианты Haima S7 (соответствуют диаметру переднего стабилизатора поперечной устойчивости, размеру кронштейна подвески и характеристикам болтов крепления тяг — подтвердите с помощью VIN).

 Не подойдут:

 Другие модели Haima: Как у S5, M6 или F7 — разные конструкции подвески, размеры стабилизатора поперечной устойчивости или формы кронштейнов (втулка не подходит или не работает с подвеской).

 Транспортные средства, не принадлежащие Haima: даже если размеры кажутся одинаковыми, их схема подвески и положение тяг стабилизатора различаются (не функционально подходит — вызывает дребезжание или нестабильность).

 Задняя подвеска Haima S7: Этопереднийвтулка — втулки задней устойчивой тяги имеют различную форму и точки крепления (не путайте их).

 Установка и обслуживание (базовая помощь своими руками или помощь механика)

 Установка: 30–45 минут (требуются основные инструменты)

 Заменить эту втулку можно с помощью торцевого ключа и монтировки. Вот как это сделать:

 Подготовка: Припаркуйте Haima S7 на ровной поверхности, используйте подставки, чтобы поднять переднюю часть (не полагайтесь только на домкрат), и снимите переднее колесо (это обеспечит доступ к подвеске).

 Удалить старый куст: Найдите стойку переднего стабилизатора (соединённую с рычагом подвески и стабилизатором поперечной устойчивости). Торцевым ключом открутите болт, проходящий через металлическую втулку старой втулки. Выньте старую втулку из кронштейна подвески (осторожно используйте монтировку, чтобы не повредить кронштейн).

 Установить новую втулку: Нанесите небольшое количество резиновой смазки (если рекомендовано) на новую втулку SA12-34-156 (это облегчит её скольжение в кронштейне). Вдавите втулку в кронштейн подвески до плотной посадки. Вставьте болт стойки стабилизатора в металлическую втулку втулки и затяните его с моментом затяжки, рекомендованным Haima (чрезмерная затяжка раздавит втулку).

 Тест: Установите переднее колесо на место, опустите автомобиль и совершите короткую поездку — проверьте наличие дребезжания, чрезмерной вибрации или люфта рулевого управления (если езда плавная и устойчивая, втулка установлена ​​правильно).

 Техническое обслуживание: простые проверки для предотвращения сбоев

 Проверяйте каждые 6 месяцев: Осмотрите втулку на наличие трещин, сколов или затвердений (твердая как камень или треснувшая резина означает, что её пора заменить). Проверьте, не люфтит ли втулка в кронштейне (люфт = износ).

 Слушайте шумы: Если вы слышите скрип, стук или дребезжание в передней части автомобиля при проезде неровностей или поворотах, вероятной причиной является неисправный сайлентблок (срочно замените его, чтобы избежать повреждения подвески).

 Регулярно очищайте: Протрите втулку влажной тканью, чтобы удалить дорожную грязь и соль (это предотвращает преждевременный износ из-за скопления мусора).

 Избегайте агрессивных химикатов: Не используйте для чистки кустов чистящие средства на масляной основе — они могут разрушить резину/полиуретан (они растворяются при использовании мягкого мыла и воды).

 Краткое описание: Передняя втулка стабилизатора поперечной устойчивости Haima S7 (артикул: SA12-34-156)

 Этот важнейший элемент подвески, выступающий в роли «переднего амортизатора шасси» Haima S7, гасит вибрации, снижает уровень шума и обеспечивает эффективность работы переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Он изготовлен из высококачественной резины/полиуретана (устойчив к износу, воздействию масла и температуры: от -30°C до 80°C), имеет металлическую внутреннюю втулку (надежное крепление) и прецизионно отлитую внешнюю форму (плотное прилегание к кронштейнам подвески). Устанавливаемый между передним стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами подвески S7, он служит буфером между жесткими металлическими деталями, предотвращая трение.

 Установка

 Подходит: Все варианты Haima S7 (соответствуют диаметру переднего стабилизатора поперечной устойчивости, размеру кронштейна подвески и характеристикам болтов крепления рулевой тяги; подтвердите по VIN).

 Не подходит: Другие модели Haima (например, S5, M6, F7) с другой конструкцией подвески, автомобили, не относящиеся к Haima (несовпадающие схемы подвески) или задняя подвеска Haima S7 (специфическая форма/крепления передней части).

 Основные функции

 Поглощение вибрации: поглощает удары от неровностей/выбоин, предотвращая передачу резких толчков внутрь автомобиля, обеспечивая плавность хода.

 Стабилизация шасси: фиксирует стабилизатор поперечной устойчивости, допуская при этом небольшое перемещение, что снижает крен кузова на поворотах и ​​повышает точность управления.

 Предотвращение шума и износа: устраняет контакт металла с металлом между стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами подвески, устраняя скрипы и дребезжание, а также предотвращая преждевременный износ деталей.

 Установка (можно сделать своими руками, 30–45 минут)

 Подготовка: припаркуйтесь на ровной поверхности, поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов и снимите переднее колесо.

 Снимите старую втулку: открутите стойку стабилизатора (торцевым ключом), подденьте старую втулку и выньте ее из кронштейна подвески (не повредите кронштейн).

 Установите новую втулку: нанесите смазку для резины (если рекомендовано), вдавите втулку в кронштейн, вставьте болт тяги на место и затяните его в соответствии с моментом затяжки, рекомендованным Haima (чрезмерная затяжка раздавит втулку).

 Тест: установите колесо на место, опустите автомобиль и проедьте, чтобы проверить наличие скрипов, вибрации или люфта рулевого управления (плавная/стабильная езда = успешная установка).

СА12-34-156