Этот Сальник коленвала FS01-11-310AL1 — это специально разработанная сменная деталь, специально для моделей Haima S7 с 2013 по 2016 год. Она также подходит для некоторых автомобилей Mazda, таких как Mazda 323 и Premacy, которые оснащены двигателями Haima 483Q/479Q. Её основная задача? Герметично герметизировать двигатель, предотвращая утечки масла и обеспечивая плавную работу двигателя!
Изготовлен в точном соответствии с оригинальными характеристиками коленвала Haima S7. Если ваш старый сальник изношен, просто замените его на этот.ФС01-11-310АЛ1– не требуется никаких дополнительных настроек, очень удобно и экономит время.
Он идеально подходит не только для моделей Haima S7 с передним двигателем и передним приводом, но и для автомобилей Mazda, использующих ту же платформу двигателей.
Он имеет двухслойную конструкцию: внутренняя резиновая кромка (изготовленная из резины NBR или FKM) удерживает масло, а внешняя пылезащитная кромка защищает от попадания грязи и мусора — двойная защита, поэтому вы можете быть спокойны.
Суперпрочный! Он выдерживает экстремальные температуры двигателя (до 150°C) и высокие скорости вращения, как настоящий профессионал, и служит долгие годы, не сдаваясь.
Изготовлены с точностью, чтобы плотно прилегать к коленчатому валу и блоку двигателя, полностью устраняя проблемы и потери из-за утечек масла.
Изготовлен из высококачественного синтетического каучука и усилен металлическим каркасом, поэтому он невероятно устойчив и не деформируется.
Превосходная коррозионная стойкость: он выдерживает масляную эрозию, окисление и суровые условия окружающей среды, имея длительный срок службы.
Строгий контроль качества в процессе производства, а также международная сертификация ISO 9001:2015 — соответствует мировым стандартам автомобильной промышленности, поэтомуФС01-11-310АЛ1Качество абсолютно надежное!
Спроектирован точно так же, как оригинал, поэтому его можно вставить в заводской корпус коленчатого вала с помощью стандартных инструментов, таких как динамометрический ключ, что значительно сокращает трудозатраты.
Тем не менее, мы всё же рекомендуем доверить установку профессионалу. Он проверит правильность установки и нанесёт правильный герметик, что позволит избежать перекосов и преждевременного выхода из строя.
Устраняет проблемы с утечкой масла навсегда: если в вашем автомобиле течет масло из-за того, что старый сальник вышел из строя, его замена на новый мгновенно устранит проблему, вернет двигателю максимальную производительность и защитит близлежащие детали от повреждений.
Супервыгодно: обеспечивает производительность на уровне OEM, но по гораздо более выгодной цене — избавляет вас от необходимости тратить большие деньги на ремонт двигателя.
Надежность, на которую можно рассчитывать: мы экспортируем автозапчасти уже почти 20 лет, и этот продукт получил массу отличных отзывов от наших партнеров по всему миру — его репутация просто безупречна!
Материал: резина NBR/FKM + металлическое армирование
Диапазон температур: от -20°C до 150°C
Устойчивость к давлению: выдерживает высокое давление в двигателях
Сертификация: Сертификат качества ISO 9001:2015.
Упаковка: 1 шт. сальник коленвала FS01-11-310AL1 в упаковке
Совместимые модели: Haima S7 (2013–2016), Mazda 323, Premacy и другие автомобили с двигателями 483Q/479Q.
Совет по техническому обслуживанию: регулярно проверяйте наличие утечек масла. Если вы видите признаки износа уплотнения – например, трещины или затвердевание – немедленно замените его.
![ФС01-11-310АЛ1]( "ФС01-11-310АЛ1")
Этот сальник — настоящая звезда в системе герметизации двигателя: он надёжно держится и обеспечивает безупречную герметичность, даже когда двигатель работает на пределе своих возможностей в самых тяжёлых условиях! Давайте разберём его главные особенности по порядку:
Он разработан специально для двигателей Haima S7 объёмом 1,8 л (HM484Q-T) и 2,0 л (HM484Q), а также отлично подходит для двигателей серии FP от Mazda 323, Premacy и других моделей. Его размер и конструкция идеально подобраны, поэтому он идеально подходит для задней части коленвала — больше никаких раздражающих течей масла!
Изготовленная из фторкаучука (FKM), эта уплотнительная кромка имеет сверхпрочные связи C-F в молекулах. Это означает, что она отлично справляется с жарой — выдерживает температуру от -30 до 200 °C в течение длительного времени и даже кратковременно до 230 °C! Она также устойчива к воздействию масла (практически не разбухает в минеральных или синтетических смазках) и химикатов (кислоты, щелочи и всевозможные органические растворители ей не страшны). Этот материал обеспечивает стабильность и долговечность сальника даже в условиях высоких температур и давления.
Внутри — каркас из пружинной стали, обеспечивающий ему надёжную поддержку, благодаря чему он не погнётся и не деформируется даже после многих лет эксплуатации. Кроме того, он оснащён пружинным самозатягивающимся механизмом (что-то вроде запатентованной конструкции!), который автоматически устраняет любой износ. Это означает, что он поддерживает постоянное давление в уплотнении, даже если коленчатый вал слегка шатается — утечки? Не на часах!
В конструкции сальника используется двух- или трёхслойная кромка. Внутренняя основная кромка плотно прилегает к коленчатому валу, выступая в качестве первой линии защиты от утечек. Внешняя вспомогательная кромка имеет пылезащитное покрытие, которое блокирует пыль и грязь, значительно продлевая срок службы сальника. Некоторые аналогичные изделия даже имеют лабиринтные направляющие рёбра или спиральные рёбра, которые активно стряхивают пыль, выводя защиту от пыли на новый уровень!
Поверхность губ также может иметь графитовое покрытие или нанокерамическую обработку. Это существенно снижает трение о коленчатый вал, поэтому износ становится намного меньше, а странные скрипы и шумы отсутствуют. Например, графитовое покрытие на фторкаучуке позволяет добиться коэффициента трения ниже 0,1, а также предотвращает застревание или заедание кромки.
Фторкаучук устойчив к старению при высоких температурах. Даже при нормальной рабочей температуре двигателя (110–130 °C) он сохраняет гибкость — не затвердевает и не становится хрупким, что может привести к разрушению уплотнения. Испытания показывают, что этот фторкаучуковый сальник имеет остаточную деформацию сжатия менее 20% после непрерывной работы при температуре 200 °C в течение 500 часов!
Подпружиненная самозатягивающаяся конструкция и гибкий фторкаучук поглощают вибрацию двигателя и возвратно-поступательное движение коленчатого вала. Это предотвращает разрушение уплотнительной поверхности при динамических нагрузках. Это кардинально меняет ситуацию для турбированного двигателя Haima S7, который испытывает резкие скачки крутящего момента (максимальный крутящий момент двигателя 1.8T составляет 230 Н·м), и этот сальник справляется с этим как настоящий профессионал!
![ФС01-11-310АЛ1]( "ФС01-11-310АЛ1")
Этот сальник — выдающееся решение в системе герметизации двигателя, демонстрируя надёжную работу даже в самых тяжёлых условиях эксплуатации. Его основные преимущества сводятся к четырём основным преимуществам:
-
Идеальная посадка и широкая совместимость: Специально разработан для двигателей Haima S7 объёмом 1,8 л и 2,0 л, а также подходит для Mazda 323, Premacy и других моделей с двигателями серии FP. Тщательно оптимизированные размеры обеспечивают плотное прилегание и эффективную защиту от утечек масла.
-
Прочный материал конструкции: Уплотнительная кромка из фторкаучука (FKM) превосходно выдерживает экстремальные температуры (от -30 до 200 °C в течение длительного времени, до 230 °C в течение кратковременного времени), воздействие масел и химикатов. Встроенный каркас из пружинной стали обеспечивает надежную поддержку, а подпружиненная самозатягивающаяся конструкция компенсирует износ, поддерживая давление уплотнения.
-
Гениальная прочная конструкция: Многослойные кромки обеспечивают двойную защиту (первичное уплотнение + защита от пыли), а некоторые варианты оснащены пылеотталкивающими рёбрами для повышения эффективности. Износостойкая обработка (графитовое/нанокерамическое покрытие) снижает трение, минимизирует износ и устраняет посторонний шум.
-
Высокая приспособляемость к окружающей среде: Остается гибким при высоких температурах (нормальная рабочая температура 110–130 ℃) с минимальной деформацией и эффективно поглощает вибрацию двигателя и движение коленчатого вала. Это делает его идеальным для двигателя Haima S7 с турбонаддувом, поскольку он легко справляется со значительными колебаниями крутящего момента (максимум 230 Н·м для 1,8 Т).
Наша компания — профессиональный экспортёр автозапчастей различных марок с почти 20-летним опытом работы в этой отрасли. Мы специализируемся на высококачественных автокомпонентах, которые поставляются во многие страны мира. За годы работы мы заслужили прочную и надёжную репутацию среди наших деловых партнёров. Обращайтесь к нам за дополнительной информацией!
![ФС01-11-310АЛ1]( "ФС01-11-310АЛ1")
Связаться с нами
![Shandong Victory Car Parts Technology Co., Ltd]( "Shandong Victory Car Parts Technology Co., Ltd")
