481F-1003010BA

Герметизация камеры сгорания: она плотно прилегает к блоку цилиндров, создавая герметичное пространство, где топливо и воздух смешиваются и сгорают. Это предотвращает утечку газа под высоким давлением при сгорании, поэтому большая часть энергии преобразуется в мощность двигателя, а не в потерю мощности.

Поддерживает клапанную систему: имеет встроенные детали для крепления клапанов, распределительных валов и клапанных пружин. При работе двигателя обеспечивает равномерное движение клапанной системы, обеспечивая их открытие и закрытие в нужный момент (в соответствии с принципом работы двигателя).

Охлаждение двигателя: головка блока цилиндров имеет внутренние каналы, соединяющиеся с системой охлаждения двигателя. Она отводит тепло от сгорания топлива и передаёт его охлаждающей жидкости, предотвращая перегрев двигателя, что особенно важно при длительной интенсивной работе.

Направляет воздух/топливо и выхлоп: двигатель имеет впускные и выпускные окна: впускные окна обеспечивают подачу топливовоздушной смеси в цилиндр, а выпускные окна — выход отработанных газов после сгорания. Эти окна спроектированы таким образом, чтобы обеспечить плавный поток воздуха, что способствует более эффективному сгоранию топлива и облегчает отвод выхлопных газов.

Прочный алюминиевый сплав: изготовлен из автомобильного алюминиевого сплава (ADC12) — он хорошо проводит тепло и лёгкий. По сравнению с тяжёлыми чугунными головками блока цилиндров, он делает двигатель примерно на 30% легче (что снижает расход топлива) и равномерно распределяет тепло (отсутствуют горячие точки, которые могут повредить детали).

Гладкая и точная уплотнительная поверхность: нижняя часть головки блока цилиндров (место соприкосновения с блоком цилиндров) тщательно отполирована — её плоскостность не превышает 0,05 мм. Это обеспечивает плотное прилегание к прокладке головки блока цилиндров, исключая утечки охлаждающей жидкости или бензина (утечки часто приводят к перегреву или потере мощности).

Усиленные седла клапанов: вставки из медного сплава запрессованы во впускные и выпускные каналы для фиксации клапанов. Они выдерживают высокие температуры (до 800 °C) и не подвержены быстрому износу от ударов клапанов, что продлевает срок службы головки блока цилиндров — идеально для автомобилей, которые часто трогаются с места и останавливаются.

Встроенный кожух распределительного вала: головка блока цилиндров имеет встроенное гнездо для распределительного вала, поэтому дополнительная крышка распределительного вала не требуется. Это упрощает конструкцию двигателя, облегчает сборку и снижает вероятность утечки масла из области распределительного вала.

Улучшенное сгорание топлива: форма камеры сгорания разработана специально для двигателя Chery A5 — она обеспечивает равномерное смешивание топлива и воздуха и полное сгорание. Это обеспечивает большую мощность двигателя (крутящий момент увеличивается примерно на 5%) и снижает расход топлива (экономия составляет примерно 3% по сравнению с изношенной головкой блока цилиндров).

Стабильный контроль температуры: продуманная конструкция охлаждающих каналов поддерживает равномерную температуру головки блока цилиндров, исключая перегрев, который может привести к разрушению клапанов или прокладок. Даже при длительных подъёмах или в жаркие летние дни двигатель сохраняет безопасную температуру.

Долговечность: алюминиевый сплав и усиленные седла клапанов выдерживают высокие температуры горения и механическое трение. При нормальном использовании (регулярная замена масла и проверка пробега) срок службы 481F-1003010BA составляет 150 000–200 000 километров.

Подходит как оригинал: он точно соответствует крепёжным отверстиям двигателя Chery A5, характеристикам клапанной системы и соединениям системы охлаждения. Никаких изменений при замене не требуется — просто установите его с новой оригинальной прокладкой головки блока цилиндров, и он идеально подойдёт к двигателю.